e n’est pas une usine de batteries, c’est ce qui les alimente. Falcon Energy Materials, qui développe au Maroc une unité de graphite sphéroïdal purifié et enrobé dimensionnée pour 25 000 tonnes par an, a annoncé le 1er septembre la nomination de Yann Vincent comme administrateur non exécutif.
De 2020 à 2026, le dirigeant français a conduit Automotive Cells Company, la coentreprise de batteries adossée à Stellantis, TotalEnergies-Saft et Mercedes-Benz.
Le site n’a pas été choisi pour le graphite, qui viendra de Guinée, mais pour l’acide. La purification exige de l’acide fluorhydrique anhydre, que Fluoralpha, société marocaine développée par INNOVX, tire du fluor contenu dans le phosphate.
Fluoralpha a cédé à Falcon un terrain à Jorf Lasfar pour l’unité pilote, et l’usine commerciale est prévue sur Park X, un site d’INNOVX attenant au complexe.
Le royaume qui assemble déjà des voitures fournira le carbone de leurs batteries, et c’est son phosphate qui aura fourni l’acide pour le purifier.
Photo: Josiane P., CC BY-SA 3.0.
Falcon Energy Materials plc — communiqué « Falcon Energy Materials PLC Appoints Yann Vincent as a Non-Executive Director », 1er septembre 2026.
Falcon Energy Materials plc — communiqué « Falcon Announces Strategic Partnership with Fluoralpha to Advance Anode Plant Development in Morocco », 20 mai 2025.
Le Desk — « Falcon confie à l’ancien patron d’ACC l’accélération de son usine de matériaux d’anode à Jorf Lasfar », 2 septembre 2026.
