e réseau Gemini, que l’armateur danois Maersk exploite avec l’allemand Hapag-Lloyd, redessine ses liaisons entre l’Asie et la Méditerranée, et Tanger Med en sort à la fois gagnant et perdant. Annoncée en début de semaine, la réorganisation crée une nouvelle ligne, l’AE18, dont la rotation partira de Shanghai pour desservir Xiamen et le port malaisien de Tanjung Pelepas avant de rejoindre Algésiras puis Tanger, et de repartir vers Xiamen via Algésiras. En contrepartie, le port marocain perd deux escales dans le sens ouest: sur l’AE2, qui relie l’Asie à l’Europe du Nord, Rotterdam prend sa place, tandis que l’AE11 lui préfère désormais Port-Saïd, en Égypte.
Les changements entreront progressivement en vigueur à partir de la mi-novembre. L’AE18 a été conçue afin de regrouper sur le détroit, à Tanger et à Algésiras, des correspondances jusqu’ici dispersées sur plusieurs services, ce qui permet à Tanger Med de garder sa place dans l’ossature du réseau malgré les deux escales perdues. Importateurs, exportateurs et transitaires marocains devront cependant revoir leurs calendriers d’expédition et leurs correspondances: c’est le prix d’un réseau qui se recompose à mesure que les grands armateurs reprennent la route du canal de Suez, et le détroit en restera l’un des carrefours.
Photo: Adam Cli, CC BY-SA 4.0.
Container News - Maersk expands Gemini network overhaul
Bladi.net - Deux géants du transport maritime changent leurs plans : Tanger gagne une ligne, mais perd deux escales
Les Éco - Transport maritime : Maersk réorganise ses liaisons avec Tanger Med dès novembre
