n décret vient d’inscrire Essaouira sur la carte de la grande vitesse marocaine. Le décret n° 2.26.605, signé le 1er septembre 2026 par le chef du gouvernement Aziz Akhannouch et contresigné par le ministre du Transport et de la Logistique, Abdessamad Kayouh, déclare que l’utilité publique exige la construction d’une ligne ferroviaire pour trains à grande vitesse entre Marrakech et Agadir d’une part, entre Chichaoua et Essaouira d’autre part, dans le ressort des wilayas des régions de Marrakech-Safi et de Souss-Massa. Le tracé est arrêté par un plan de situation au 1/50 000 annexé à l’original du texte, publié au Bulletin officiel sous le numéro 7541, et l’exécution du décret est confiée au ministre du Transport et de la Logistique.
Le décret ne construit rien: il ouvre les acquisitions foncières et, le cas échéant, les expropriations nécessaires le long du tracé. C’est pourtant l’acte par lequel une desserte longtemps annoncée devient une emprise dessinée, arrêtée au cinquante-millième et opposable. Essaouira n’était jusqu’ici qu’une hypothèse greffée sur le projet Marrakech-Agadir; la voici dans le corps d’un texte réglementaire, avec Chichaoua pour point de bifurcation. Des relevés parcellaires aux premiers coups de pioche, la distance reste longue, mais le royaume aura, ce 1er septembre, cessé de parler d’un tracé pour commencer à en acheter le sol.
Photo: إيان, CC BY-SA 4.0.
Secrétariat général du gouvernement - Bulletin officiel n° 7541, décret n° 2.26.605 du 19 rabii I 1448 (1er septembre 2026)
