rès de 100 millions de voyageurs sont attendus en 2030 sur le réseau de l’ONCF, pour un chiffre d’affaires de l’ordre de 10 milliards de dirhams et une marge opérationnelle supérieure à 5 milliards, selon le rapport sur les établissements et entreprises publics joint au projet de loi de finances 2027. Le nouveau cycle de développement mobilise 96 milliards de dirhams: 53 pour l’extension de la LGV Kénitra-Marrakech, longue d’environ 430 km et en travaux depuis avril 2025, et ses équipements, 29 pour l’achat de 168 trains de nouvelle génération et 14 pour le maintien de la performance, dont 8 en appui à la LGV et au RER et 6 pour le réseau existant.
Le parc comprendra 18 trains à grande vitesse, 40 trains Inter villes et 110 rames RER et TNR, dont les marchés prévoient le développement d’une capacité de fabrication de trains RER au Maroc. Le programme de Casablanca, lancé en septembre 2025, ajoute la gare multimodale Casa-Sud et de nouvelles gares à l’aéroport Mohammed V et au futur Grand Stade Hassan II. Le point de départ reste déficitaire: à fin juin 2026, le chiffre d’affaires était de 2,48 milliards de dirhams (+2 %) pour une perte nette de 716 millions, et l’Office prévoit de clore l’année à plus de 5,28 milliards de recettes et 652 millions de perte. Le rapport projette 6,05 milliards en 2027 et 7,05 milliards en 2029, avec 29,02 milliards d’investissements dès 2027. Si cette trajectoire se confirme, l’Office aura presque doublé ses recettes annuelles d’ici 2030.
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Ministère de l’Économie et des Finances - Rapport sur les Établissements et Entreprises Publics, projet de loi de finances 2027
